Giấy chứng nhận kiểm định và tem kiểm định được cấp đồng thời khi xe tham gia giao thông đường bộ đúng không?

Nội dung chính

• Giấy chứng nhận kiểm định và tem kiểm định được cấp đồng thời khi xe tham gia giao thông đường bộ đúng không?
• Giấy chứng nhận kiểm định và tem kiểm định không có hiệu lực trong trường hợp nào?
• Cơ sở đăng kiểm có trách nhiệm quản lý, sử dụng phôi giấy chứng nhận kiểm định, tem kiểm định đúng không?

Giấy chứng nhận kiểm định và tem kiểm định được cấp đồng thời khi xe tham gia giao thông đường bộ đúng không?

Căn cứ theo khoản 2 Điều 13 Nghị định 166/2024/NĐ-CP có quy định như sau:

Giấy chứng nhận kiểm định và tem kiểm định

1. Giấy chứng nhận kiểm định xe cơ giới, xe máy chuyên dùng (bản giấy hoặc bản điện tử) gồm hai phần: giấy chứng nhận kiểm định và tem kiểm định.

2. Xe tham gia giao thông thì được cấp đồng thời cả giấy chứng nhận kiểm định và tem kiểm định.

3. Xe không tham gia giao thông hoặc khi tham gia giao thông phải được cấp phép của cơ quan có thẩm quyền hoặc xe quá tải trọng, quá khổ theo quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ thì chỉ cấp giấy chứng nhận kiểm định, không cấp tem kiểm định.

...

Như vậy, khi xe tham gia giao thông đường bộ thì sẽ được cấp đồng thời cả giấy chứng nhận kiểm định và tem kiểm định.

Giấy chứng nhận kiểm định và tem kiểm định có được cấp đồng thời khi xe tham gia giao thông đường bộ không? (Hình từ Internet)

Giấy chứng nhận kiểm định và tem kiểm định không có hiệu lực trong trường hợp nào?

Căn cứ theo khoản 4 Điều 13 Nghị định 166/2024/NĐ-CP có quy định như sau:

Giấy chứng nhận kiểm định và tem kiểm định

...

4. Giấy chứng nhận kiểm định, tem kiểm định không có hiệu lực khi:

a) Phương tiện không được kiểm định theo đúng trình tự, thủ tục trong hoạt động kiểm định;

b) Hồ sơ kiểm định được lập và xác nhận không đúng quy định về kiểm định;

c) Được kiểm định bởi người không có chuyên môn và thẩm quyền;

d) Được kiểm định bởi phương tiện đo không bảo đảm độ chính xác;

đ) Cấp cho phương tiện đang bị cảnh báo theo quy định tại khoản 1 Điều 12 của Nghị định này.

5. Giấy chứng nhận kiểm định, tem kiểm định hết hiệu lực khi:

a) Phương tiện bị hư hại dẫn đến không bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường theo quy định của pháp luật;

b) Đã có cảnh báo về việc giấy chứng nhận kiểm định, tem kiểm định bị mất hoặc thu hồi trên phần mềm quản lý kiểm định của Cục Đăng kiểm Việt Nam;

c) Giấy chứng nhận kiểm định, tem kiểm định đã được thay thế bởi giấy chứng nhận kiểm định, tem kiểm định khác;

d) Phương tiện có kết quả kiểm định không đạt, phải sửa chữa các hư hỏng để kiểm định lại khi có khiếm khuyết, hư hỏng quan trọng (MAJOR DEFECTS - MaD);

đ) Phương tiện có kết quả kiểm định không đạt, không được tham gia giao thông và phải sửa chữa các hư hỏng để kiểm định lại khi có khiếm khuyết, hư hỏng nguy hiểm (DANGEROUS DEFECTS - DD).

...

Như vậy, theo quy định của pháp luật thì những trường hợp giấy chứng nhận kiểm định và tem kiểm định không có hiệu lực bao gồm:

(1) Phương tiện không được kiểm định theo đúng trình tự, thủ tục trong hoạt động kiểm định;

(2) Hồ sơ kiểm định được lập và xác nhận không đúng quy định về kiểm định;

(3) Được kiểm định bởi người không có chuyên môn và thẩm quyền;

(4) Được kiểm định bởi phương tiện đo không bảo đảm độ chính xác;

(5) Cấp cho phương tiện đang bị cảnh báo theo quy định tại khoản 1 Điều 12 của Nghị định 166/2024/NĐ-CP.

Cơ sở đăng kiểm có trách nhiệm quản lý, sử dụng phôi giấy chứng nhận kiểm định, tem kiểm định đúng không?

Căn cứ theo khoản 3 Điều 26 Nghị định 166/2024/NĐ-CP có quy định như sau:

Trách nhiệm của cơ sở đăng kiểm

1. Xây dựng, ban hành quy trình, hướng dẫn nội bộ của cơ sở đăng kiểm để thực hiện đầy đủ các nội dung kiểm tra theo quy định về kiểm định xe cơ giới, xe máy chuyên dùng, kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy.

2. Quản lý, giám sát nội bộ hoạt động kiểm định và chịu trách nhiệm toàn diện khi để xảy ra vi phạm, tiêu cực tại cơ sở đăng kiểm.

3. Quản lý, sử dụng phôi giấy chứng nhận kiểm định, tem kiểm định; hủy bỏ giấy chứng nhận kiểm định, tem kiểm định theo quy định tại khoản 8, khoản 9 Điều 13 của Nghị định này; cắt góc giấy chứng nhận kiểm định đối với trường hợp phương tiện có kết quả kiểm định không đạt do: khiếm khuyết, hư hỏng quan trọng (MaD); khiếm khuyết, hư hỏng nguy hiểm (DD).

4. Phối hợp với cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền trong việc triển khai, thí điểm ứng dụng công nghệ, thiết bị kiểm định mới vào hoạt động kiểm định kiểm định xe cơ giới, xe máy chuyên dùng, kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy.

5. Trước ngày 15 tháng 01 hàng năm, rà soát và gửi báo cáo (bản giấy hoặc dữ liệu điện tử) danh sách xe hết niên hạn sử dụng của năm liền kề trước đó theo mẫu quy định tại Phụ lục XI kèm theo Nghị định này đến Cục Đăng kiểm Việt Nam, Sở Giao thông vận tải và Phòng Cảnh sát giao thông địa phương; thực hiện việc truyền số liệu, báo cáo theo quy định của Bộ Giao thông vận tải.

6. Bàn giao đầy đủ hồ sơ lưu trữ liên quan đến kiểm định xe cơ giới, xe máy chuyên dùng, kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy và phôi giấy chứng nhận kiểm định, tem kiểm định chưa sử dụng theo chỉ định của Sở Giao thông vận tải địa phương khi cơ sở đăng kiểm bị thu hồi giấy chứng nhận đủ điều kiện hoạt động kiểm định.

...

Như vậy, cơ sở đăng kiểm sẽ có trách nhiệm quản lý, sử dụng phôi giấy chứng nhận kiểm định, tem kiểm định theo quy định.

Bên cạnh đó, cơ sở đăng kiểm còn hủy bỏ giấy chứng nhận kiểm định, tem kiểm định theo quy định tại khoản 8, khoản 9 Điều 13 của Nghị định 166/2024/NĐ-CP; cắt góc giấy chứng nhận kiểm định đối với trường hợp phương tiện có kết quả kiểm định không đạt do: khiếm khuyết, hư hỏng quan trọng (MaD); khiếm khuyết, hư hỏng nguy hiểm (DD).